В Ростовской области суд рассмотрит иск самарского завода «Экран» к Таганрогскому авиационному научно-техническому комплексу им. Г.М. Бериева о взыскании более 52 млн руб. С авиационного предприятия истец просит взыскать 31,7 млн руб. по договору, условия которого так и не были выполнены, а также неустойки в 21 млн и транспортных расходов в 135 тыс. руб.

ПАО «Самарский завод "Экран"» обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева». Самарское предприятие требует взыскать с таганрогского авиационного комплекса задолженность в размере 31,7 млн руб., а также неустойку в размере 21 млн руб. Общая сумма исковых требований составляет 52,7 млн руб., а также 135 тыс. транспортных расходов и судебных издержек.

В канцелярии суда рассказали, что спор возник по факту договора, заключенного в июле 2020 года. Согласно позиции истца, ТАНТК не выполнил свою часть работы. На предварительное заседание ответчик не явился и отзыв на иск не представил.

Суд обязал таганрогское предприятие до 25 августа направить отзыв на исковое заявление и при наличии — представить доказательства погашения долга. Сторонам также предложено рассмотреть возможность заключения мирового соглашения. Следующее заседание пройдет в Ростове-на-Дону 31 августа.

По словам эксперта Эдуарда Шарко, серия судебных претензий к ТАНТК им. Бериева — следствие системного кассового разрыва, а не разовых споров. Пассивность компании в судах говорит о согласии с требованиями контрагентов при невозможности их своевременно исполнить; при этом обязательства всё же закрываются — исполнено свыше 1300 исполнительных производств на сумму более 8 млрд руб. (текущие долги — 200 млн руб.).

Такая ситуация типична для крупных авиакосмических предприятий, чей доход зависит от гособоронзаказа: расчёты нередко затягиваются до завершения крупных контрактов. При этом риск банкротства стратегических предприятий невысок — их могут поддержать через дофинансирование, льготные кредиты, субсидии или реструктуризацию долга.

В 2020 году утверждена программа финансового оздоровления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в том числе и с учетом обязательств ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». Более того, последние предлагаемые законодательные изменения в сфере банкротства как раз в подобных случаях позволят усилить реабилитационные возможности ПАО и ограничат агрессивные действия кредиторов, сместив акцент с ликвидации на восстановление платежеспособности стратегического предприятия. Для предприятия закон создаст «окно возможностей» синхронизировать внутреннюю реструктуризацию с программой оздоровления ОАК, отметил господин Шарко. Для кредиторов — необходимость заранее готовить позиции к участию в санации, чтобы не оказаться в меньшинстве.

23.07.2026